“钢材价格的不稳定，劳动力成本的攀升，船舶行业的整顿、联合、兼并和重组，在4年前就历经这些冲击与挑战。近几年来，船舶工业虽然一路顺风，但我们仍告诫业内人士，要居安思危强内功，以迎接船舶产业新一轮的洗牌。所以金融风暴席卷全球，我们不惊慌”……1月9日和10日，市船舶工业行业协会年会特邀CCS（中国船级社）专家、温州市及我市有关部门领导和业内人士举行了“应对危机、迎接挑战，共商乐清船舶工业发展研讨会”，我市“欣顺”、浙江七里港船业有限公司等几家船舶龙头企业负责人面对危机，充满信心地倾诉了上述心声。

　　走进黄华镇山外的欣顺船业集团有限公司，叮叮当当的器械碰撞声响成一片，到处可看到工人们忙碌的身影。该集团有限公司总经理周方龙说，如果说船舶行业没有受到金融风暴的影响，那是不现实的。但我们可以说是提早做好了应对准备。

　　4年前，我市船舶行业曾面临一场大规模整顿，为此，该集团公司针对船舶行业人才奇缺现状，采取“走出去”和“请进来”的办法，与浙江交通职业技术学院结对，并成为该学院的实习基地，一批优秀专业人才加盟“欣顺”。由于人才储备充足，并加大资金搞技改，近几年间，“欣顺”创造了多个温州“第一”，如自行设计、自行制造的船舶首次入“LR”级（英国劳氏船级社）、沥青船开工等等。

　　“造船产业狂飙突进的同时，也潜藏暗礁。所以近两年来，我们可以说一直在苦练内功，在人们惊叹危机到来时，我们想的是如何在危机中奋起，抢抓机遇拓展市场。”帆顺船业集团有限公司负责人张仁节如此说。早在两年前，“帆顺”开始转型生产，看到国内港口不断开发，市场潜力大，“帆顺”提早拓展国内市场，并向高附加值船舶、海上工作船舶及油轮市场拓展。去年下半年，“帆顺”已接到了国内大客户的7艘船订单。现在公司每天都在加班。

　　近些年来，我市的船舶工业通过整治、联合、兼并、重组和提升，船舶制造业与船舶整治前相比已经有了质的变化。原来的50多家小船厂现在已整合为20多家船业公司，并组建了欣顺、东方、帆顺、中杨等多家船业集团。通过“抱团”，企业提升了内力，加大了投入，年造船能力大大增强。特别是基础设施不断完善，各船舶企业先后投入数亿元用于基础设施改造，原先的塔吊已全部换成龙门吊。我市现有船台150多座，大部分船厂采用模块、分段等建造技术，并积极研发新产品，并已具备建造一级成品油轮、二类化学品船、集装箱船、散货船等各种入级船舶的能力。

　　专家们认为，面对世界金融风暴，船舶行业也面临着再一次的洗牌。所以企业除了苦练内功外，还要拓市场，快整合，优服务，“抱团”出海，才能海阔天空。同时，有关部门及政府要加大扶持力度，优化发展环境，切实帮助企业解决一些实际困难，以助推企业奋进。(记者 叶长一 )