“7·23”温州动车追尾事故发生后，牵动着全国人民的心。兰普电器有限公司副总经理、高级工程师林耀宁也密切关注着动车事故的信息，除了救援情况，林耀宁最关心的就是动车的事故原因和动车发展的政策调整。

　　发生事故的D301次列车与D3115次列车上的LED照明灯、电器柜、不锈钢板等配件都是乐清企业生产的。 “这次事故也给我们敲响了警钟，质量安全无小事，任何一个细节的疏忽，都可能带来灾难性的后果。”林耀宁感慨。

　　产品接受事故检验

　　昨天下午，记者来到林耀宁办公室时，林耀宁正在电脑面前翻阅动车的事故照片。他在网上收集了大量的事故现场照片，大部分是关于动车残骸的。“我想仔细查看，我们所生产的产品在这次动车追尾事故中的表现。”林耀宁说道，“我们制造的产品，还是很可靠的。”

　　兰普电器有限公司生产的LED照明灯、综合控制柜、温水箱等产品，直接销售给动车组、客车和城轨制造集成商。南方四车机车车辆股份有限公司是此次D301次列车与D3115次列车的制造商。而南方四车正是兰普电器最大的客户之一。

　　“事故列车上的LED照明灯、电器柜、温水箱都是我们生产的。”林耀宁介绍，“动车上有70%的LED照明灯是我们制造的。电器柜是安装在动车底部的配电系统，控制车厢内的空调、照明、电源等运作，温水箱则属于车厢内的供水系统。”

　　“虽然动车事故与我们制造的照明和配电系统没有关系。但这次事故也给我们敲响了警钟，正如我们行内话说的‘动车组，无小事’，任何一个细节的疏忽，都可能带来灾难性的后果。比如，焊接在动车底部的电器柜，如果出现裂缝，脱落，就有可能导致动车翻车。”林耀宁表示，事故发生后，兰普电器有限公司加强了员工焊接技术的培训，强化员工的质量意识。

　　需求量大市场仍看好

　　是否应该放慢动车建设的脚步？这也成为动车事故后热议的话题。

　　万隆金属制品有限公司和南方四车合作了5年，主要生产车厢室内装饰所需的不锈钢板、不锈钢带等连接件。“南方四车是我们的大客户，动车的生意占我们销售额的50%至60%，如果国家放缓动车建设，那我们的订单就会大幅减少。”经理郑万乐说，“除此之外，公司还给医疗器械、电视机等厂家供应产品。如果放缓动车制造，我们可能要寻找新的客户，另辟销售市场。”

　　“目前动车市场还是需大于供，生产有多大，市场就有多大，我们的交货任务很紧张。”林耀宁指着办公室墙壁上的中国铁路地图说：“国家有可能会暂时放缓脚步，但是根据2008年中国铁路四纵四横的规划，动车的需求量仍然很大，市场发展前景看好。”