“通了，通了！”昨日9时38分，随着作业面被挖掘机的炮头凿开一个小洞，再一点点扩大，市区通往乐清经济开发区的盐盘山隧道左洞实现贯通。

 

　　经表面清理、格栅拱架、锚杆、喷射混凝土等工序，到昨日15时，乐清日报全媒体记者在现场看到，左洞隧道轮廓已基本成型。

 

　　盐盆山隧道右洞已在半个月前贯通。

 

　　作为连接乐清主城区和经济开发区的主干道，盐盆山隧道及连接线工程的进展一向为市民所关注。它的施工难度主要体现在两点：其一，1216米长的左洞和1199米长的右洞，施工时均要挖透强度超过80兆帕的青灰色晶屑凝灰岩层；其二，要跨高速公路造一座385米长的高架桥，且不能影响高速公路的正常通行。从去年4月25日开工到现在，在业主单位、监理方和施工方的协同努力下，这两点的保障性施工落实得很到位。

 

　　半圆形的两个隧道为双向六车道，再加两侧人行道，总横截面超过150平方米。

 

　　“这是我们遇到过的最大的隧道断面，机械挖掘整整挖了一个月，终于挖通了。”负责现场施工的中交第二航务工程局有限公司项目经理张春飞相当兴奋，“这两个洞的北侧出来就是甬台温高速公路，为确保车辆通行不受施工影响，我们只能从经济开发区这边南侧单向掘进，矿石碴也只能从南洞口运出，这减缓了挖洞进度，也磨练了我们的耐性。”

 

　　项目副经理柏先斌补充说，当时两个洞保持30米的距离同向掘进，掘进到距北洞口仅30米的地方时，为安全起见，均改爆破作业为机械挖掘，一边掘进，一边支撑洞表面。接下来，他们将逐项完善机电、路面、绿化、安全设施等工程。

 

　　“按现在的施工进度，可望到明年10月份实现盐盆山隧道及接线工程通车。”业主方乐清乐成中心城区开发建设管理委员会现场负责人说，“这个进度比原计划要提前半年左右。”