近日，30余辆小型电动消防巡逻车在山西省通过消防部门验证。实践证明，在应对城中村、厂房及仓库火灾中，这种小型电动消防车能在狭窄空间的“灭火大战”中派上大用场。而它们的制造商是总部位于乐清市虹桥镇水坑工业区的沃诚集团。

 

乐清电动消防车“开到”山西

    这种消防巡逻车长约3.8米、宽约1.2米，纯电力驱动，每台消防车上标配一支可调高压消防专用水枪、一只能储1吨水的水箱及小型灭火器、消防铲、镐斧、车载电话等10多件消防装备，车上还装有扩音器和LED显示屏，兼具消防宣传功能。

    是真把式还是假把式？需要拉出来练练才知道。在太原朝阳鞋城上演的一场消防演练让人们大开眼界。一座临时搭建的木板房起火，接到报警后3辆红色迷你消防车迅即赶到现场，3名社区消防员快速拔出高压水枪，对“着火”房屋喷射，两分钟后，大火被扑灭。

    “这点小火不在话下。”张师傅是社区的义务消防员，他介绍，这些灭火装备虽然没有现役消防队的厉害，但他们对社区情况很清楚，扑灭初起火灾很有优势。1个月前他们在一条狭窄胡同内巡逻，面对突发火情，这种小型消防车不到3分钟就将火势有效控制，为消防队赶来施救赢得时间。

    社区负责人称，社区针对鞋城内路面狭窄等问题新引进小型电动消防巡逻车，效果很好。“年初社区提出打造３分钟快速消防圈，如今试点工作得到上级肯定，除了日常消防巡逻，消防车还能帮忙浇灌社区的绿化植被，开展日常巡逻、义务宣传等，实现了‘一车多用’。该模式有望向市内所有社区覆盖。”

 

“二轮”向“四轮”的突围

沃诚的前身是成立于十多年前的浙江诺斯多姆车业有限公司。当时，公司的创始人连恩光还是２０出头的小伙子，年纪虽轻，市场的敏锐性却强，他迅速从为两轮电动车做配套转型整车生产，随着电动车市场需求的持续攀升，公司两轮电动车销售连创新高，2008年前后，其年产达12万辆。“那时，两轮电动车的规模和效益都不错，但眉头一皱，还是选择了再次转型。”连恩光说。2009年，国内两轮电动车市场红火，但同质化竞争越发激烈，为寻求一条符合企业未来发展的新路子，连恩光将目光投向纯电动特种四轮电动车。“刚开发四轮电动车时，零配件产量跟不上，今后产能多少也未知，即便我们愿意付模具费，模具生产企业也不愿意配合我们，困难重重。”在经历多次失败后，沃诚集团走上自主研发之路。“第一辆四轮电动车是旅游观光车，研发耗时2年，换过6个团队。”

    此后，沃诚认真总结经验教训，苦寻差异化竞争的优势，清晰地找到了企业的定位。“就七个字，纯电动特种汽车。我的车除了电动轿车不是我自主推出来的以外，现在在我们企业一楼展厅里展示的数十款车型，每一款都是我自主（研发生产）的。”在沃诚偌大的展厅，停满了电动旅游观光车、环卫车、邮政车等多款样车，它们的设计和外形与普通汽车类似，却又截然不同。“我们主打订单式生产，根据客户的需求设计车型、尺寸，客户满意后再定型投产。”介绍中，能听得出连恩光满满的自信，“在纯电动特种汽车生产和研发这个领域，就国内而言，无论是在品种还是性能上，我们还是有优势的。因为大的汽车企业基本还没有介入这块，你看哪个汽车厂出产纯电动特种汽车的？很少，最多出来个样车。”

 

做新能源汽车的“领头羊”

    前天上午9时，家住温州鹿城区的余女士提着几袋蔬菜从“社区小巴”下来。“年纪大了，走路买菜有点吃力。小巴士好，随叫随停。”在鹿城区江滨路段，沃诚集团生产的蓝白色的“社区小巴”轻快地穿梭在大街小巷中，居民招手即停。

    居民黄先生经常去瓯江对面的永嘉瓯北镇办事。之前，到渡轮口的安澜码头需要搭乘公交车，虽然公交线路很多，但是从家里出来到公交站点还要走将近10分钟。如今，在家门口招手即停的“社区小巴”，可以直达安澜渡口，方便、快捷。

    “尽管公交体系日益完善。但许多公交站点与住宅小区有着‘最后一公里’的空白，交通‘微循环’系统还是不畅，给部分市民带来诸多不便。我们在长期调研后着手开发，采用安全、绿色、低速、小型的纯电动汽车，不仅符合‘十二五’新能源汽车产业导向，也解决了社区‘最后一公里’交通难题。”

    随着技术的成熟，近两年，沃诚瞄准民生领域，加快在城市微循环交通、环卫、消防、旅游等领域的示范应用，探索纯电动汽车商业化运行模式，逐步建立纯电动汽车服务体系。沃诚的四轮电动观光车，在国内著名旅游景点，几乎都能见到，像北京的故宫、大连的海洋世界、海南的三亚凤凰岛等。2010年，沃诚在上海世博会期间投放超过380辆电动环卫车为园区内外提供清洁服务，为开拓环卫车市场作了有益尝试。

    目前，沃诚集团的四轮电动车的年产能为7000余辆，11大系列数十种产品，销售渠道遍布全国各大城市。

 

 

家乡是沃诚的沃土

——《乐清日报》记者对话沃诚集团董事长连恩光

乐清日报：新能源汽车是大势所趋，大车企虽未全面介入，但一直虎视眈眈，有没有狼快来了的危机感？

    连恩光：电动车的外型只要你认真做，都能做得出来，但它核心的东西需要很多年的积累，若想一下子进入这个行当，还是比较困难的。一旦大车企进入，那对我们来讲，挑战和压力是很大的。

    不过两年内我们是不用怕的，我只要保持高度的警惕，迅速把自己做好。如果两年后还是现在这个样子，那沃诚就没希望了。

    乐清日报：你所说的“不用怕”，“做好自己”的底气来自哪里？

    连恩光：我们用4年时间整合出属于我们自己的技术研发团队，先从研发电动汽车一直处在前沿的比亚迪公司那里请来两位优秀的技术专家，然后在纯电动特种车领域，又陆续地组织人才，打造了一个数十人的技术团队。为进一步充实技术力量，我们还和上海沿锋汽车科技有限公司等多个专业团队建立战略合作关系。现在我们研发的电池行驶里程可达200公里以上，最新的研发成果已突破400公里。

    乐清日报：如果今后想要在纯电动汽车领域全面发展，必须进入国家推荐电动汽车生产厂家目录，我们了解到沃诚正在向工信部申请电动汽车生产“牌照”，有进展吗？

    连恩光：对，报告已经递上去了。目前全国有5家企业在排队，包括我们。如果顺利，拿到“牌照”整个程序走下来估计要一年时间。

    乐清日报：上月中旬，国家四部委出台了扶植新能源汽车政策，它会引发沃诚战略布局上的哪些改变？

    连恩光：国家从来没有一个政策对一个行业释放出那么大的红利，包括对风能、LED行业（都没有），新政对新能源汽车这样的一个支撑，这支持力度是很到位的。所以，沃诚已在华中、华南等几个重点区域着手布点。

    乐清日报：沃诚一直将总部留在乐清，没有外迁，出于什么考虑？

    连恩光：沃诚在其它城市都不可能像在乐清这里拥有这么高的曝光率，你做不到。只有在温州、在乐清，才是沃诚的沃土。

沃诚发展还可借助乐清商会、温州商会、浙江商会的平台，能施展的空间和余地很大。所以，只要我把这里（乐清）搞好了，下一步的发展就有了复制的样板。

 

 

  企业名片：

连恩光，沃诚集团有限公司董事长，乐清市侨商会副会长，乐清市海峡两岸经贸合作促进会会长，温州市电动车行业协会会长等。

    沃诚集团有限公司是一家集电动车研发、生产、销售于一体的高新科技企业，秉承“科技兴企，质量立市”的经营理念高度注重研发队伍的建设，在公司本部成立检测中心，为公司的新产品开发和质量控制提供了强有力的保证。集团集科、工、贸于一体，采用现代化管理制度和方法，建立了一套完整的质量保证体系,遵循专业铸就品牌、服务创造辉煌的思路，以市场为导向，以科技为动力，以人才为根本，坚持“质量第一、诚实守信、精益求精、引领潮流”的经营原则，愿景是将“沃诚”系列产品打造成中国乃至世界的名牌产品。

 

   记者手记：

生于1979年的连恩光理着板寸头，阳光爱笑。出现在我们面前的时候，一身短袖白衫配深色西裤，简练清爽。坚挺的鼻梁上架一副无框眼镜，一笑，露出满口整洁的牙齿，完全一邻家大男孩的形象，与一个经营着上亿产值的企业老总，似乎一下子还难以划上等号。

    甫一交谈，连恩光爽直的性格暴露无遗，爱实话实说，语速快，却逻辑思维缜密、表达清晰。对于自己率直的性格，他开玩笑说，老婆多次“耳提面命”，“告诫”他有话慢慢说，先“过脑子”想周全了再开口。其实，老婆的良苦用心他懂得，她希望他，做人办企业，无不要脚踏实地。只因说出去的话，就是放下去的锚，更是需要做到的注脚。每次，他都掷地有声地说：“我哪次说出去的话没有兑现！”

    在我们眼里，一个三十出头的年轻人，已取得如此的成就，当属成功。在连恩光的眼里，或许仅是他万里长征第一步。他说，沃诚的“诚”，谐音城市的“城”，他正酝酿改“诚”为“城”，希冀今后由“沃城”出品的纯电动特种汽车能服务城乡的各个社区，进而使城市更加美丽。

    采访中，他一再提及，“一个企业真正能够存活下来，它一定是对社会对人类有贡献的，它一定是有使命的，这样的企业才能走得长，若只为了企业利益，是走不长的。”

    做一个有使命、有益于社会的企业是连恩光的追求和梦想，或许也是所有兴办实业的企业家们的追求和梦想。

    在追逐梦想的路上，虽然布满荆棘，但连恩光的行事风格和竞争法则，凸显出温商的典型性：不走寻常路，反其道而行之——别人眼中的不可能往往蕴含着机遇。

    当下，新能源汽车新政释放出巨大红利，又恰逢全市提振实体经济，鼓励扶持高新技术产业发展，一切都为连恩光的梦想奠定了基石。（《乐清日报》记者  金龙江 郑益和）